高铁专用聚氨酯防水涂料

　　高铁专用聚氨酯防水涂料属于双组份化学反应型防水涂料，其中甲组份是由聚醚和异氰酸酯缩聚得到的异氰酸酯封端的预聚体，乙组份是由增强剂、增塑剂、增稠剂、促凝剂组成的彩色的液体。使用时将甲、乙两组份按比例混合均匀，涂刷在防水基层上，经常温交联固化，形成延伸的橡胶壮弹性涂膜。

产品特点：

该产品属于双组分化学反应固化型防水材料，产品强度可达6.OMpa以上，延伸可达450%以上，低温达-35℃以下，产品固化后形成无接缝、完整的弹性防水层，提高了建筑工程的防水抗渗能力，尤其是具有较高的强度和延伸性，对基层开裂或伸缩适应性强。

产品施工简便：施工时仅需将甲乙组分按比例混匀，涂刷或喷涂在防水基层上即可，是一种冷施工防水涂料。

维修方便，只需对损坏部位局部修补即可达到原有的防水效果，省时、省力、费用低。

颜色可调，可满足您的色彩需求。

施工方法：

　基层要求坚固、平整、无杂物、充分千燥，阴、阳角要做成圆弧形，阴角直径大于50mm，阳角直径大于10mm。

配料与用量：根据施工用量，将甲乙组分按比例混合，搅拌均匀使用。参考用量为1mm厚涂膜用量约为1. 3-1. 5kg/m²。

大面积防水施工：将混合涂料用橡胶或塑料刮板均匀涂布或喷涂，要求厚度一致，一般为1.5mm一2.0mm．宜分3-4遗涂刷或喷涂，后次涂刷应在前次涂刷固化成膜后，且呈垂直方向进行涂刷或喷涂，一般为单独成膜，地下工程地板应增铺一层胎体增强材料。

涂膜厚度：地铁工程为1.5mm一2.0mm，地下工程为1.2rmm一2.0mm，一般应为1.5mm厕浴间不应小于1.5mm．暴露屋面工程采用多道防水时，每道厚度不小于1.2mm，在防水等级为Ⅲ屋面一道设防时，防水厚度不小于2mm。在涂层间加铺胎体增强材料时，胎体下面的涂层厚度不小于1.0mm．上面涂层不小于0.5mm。

保护层：涂膜防水层表面应按设计要求进行隔离保护。

注意事项：

稀释剂不能用醇酸，硝基稀释剂等油漆稀料，严禁与水接触；

施工现场保持良好的通风，严禁烟火；

如发现乙料有沉淀现象时，应搅拌均匀后再使用；

施工现场***保持良好的通风，雨天不能施工；

涂料应现配现用，并在40分钟内用完；

施工现场如发现涂膜破损现象，可用割刀将破口周围挖开，再用防水涂料涂刷、修补即可。

适用范围：

产品可用于高速铁路、高架桥、高速公路等的防水施工， 重要民用和工业建筑的屋面及地下工程、市政、桥梁、地铁、水坝等工程防水，更适用于形状复杂，管道纵横部位的防水施工。

技术性能指标：

直接用于作防水层的聚氨酯防水涂料物理力学性能指标及试验方法

高铁专用聚氨酯防水涂料-山东朗盛防水材料有限公司

用于粘贴防水卷材的聚氨酯防水涂料物理力学性能指标及试验方法